보잉과 에어버스, 인도 압박이 계속되는 가운데 차세대 협폭 동체 제트기 계획

보잉과 에어버스는 차세대 단일 통로 항공기 개발 작업에 착수하고 있지만, 두 회사 모두 항공사들은 새로운 모델을 출시하는 것보다 이미 주문한 항공기를 인도받는 데 더 집중하고 있다고 말한다. 보잉의 최고경영자 켈리 오트버그는 회사가 새로운 상업용 항공기 프로그램을 지원할 수 있기 전에 재무를 강화할 시간이 더 필요하다고 말했다. 에어버스의 최고경영자 기욤 포리는 회사가 차세대 단일 통로 항공기를 2030년경 출시하는 것을 목표로 하고 있으며, 운항 개시는 그다음 10년대 후반에 이뤄질 것으로 예상된다고 말했다. 현재로서는 두 제조업체 모두 생산 병목과 대규모 수주 잔량에 대응하고 있다. 보잉은 맥스 7과 맥스 10의 인증 작업을 계속하는 동시에 737 맥스 생산량을 늘리려 하고 있으며, 에어버스는 A320 패밀리 인도에 집중하면서 공급과 엔진 제약을 해소해 나가고 있다. 애널리스트들은 투자자와 항공사 모두 당장 완전히 새로운 항공기에 대한 수요보다 실행, 공급망, 인도 일정에 계속 초점을 맞추고 있다고 말했다.